今日聚焦：
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格力“翻盘”无望了
多元化是格力冲不破的“玻璃天花板”，而“空调之王”的桂冠也已经“戴不稳”。
与美的相比，投资者更加担心格力的营收增长前景。2012年，美的、格力营收分别为1030亿、993亿，两家公司的起点基本相同。而时间推移到2019年、2020年，美的同比增速均是个位数，而格力2019年零增长，2020年同比下降15%。
一旦资本市场看淡一家公司的营收和净利润增速，单靠回购挽回不了局面。多元化、压货、大回购……能使的招数已经使尽，不论营收、利润还是市值，格力已经没有翻盘的希望。
县城之战小米急了：与OV打价格战、每月狂开店1000家
全国300多个城市1800多个县，县城占据了线下市场的半壁江山，也是各家必争之地。小米是这其中，渠道变化最大的厂商。
直到去年，小米的线下市场份额都仅在个位数，但在不到一年内，小米已开设了近8000家门店，集中力量下沉至县级市场。
作为一个新入局者，小米能否成为搅动格局的最大鲶鱼？
棱镜丨国资牵头救苏宁：半年筹资300亿，阿里为何最后才出手？
虽然苏宁易购与深圳国际最终没能走到一起，但新的接盘者也正式浮出了水面。
不出外界意料，新股东名单出现了阿里巴巴的名字。但与传闻不同的是，阿里巴巴并非收购苏宁易购，而只是以新新零售基金二期有限合伙人的身份，受让了部分股票。而该基金由江苏省、南京市国资主导组建。
与此前股权转让相比，这一次披露的信息更多。除股权数量、价格之外，公告还涉及到资金用途、董事会提名权等更具体的信息。通过这些信息不难看出，这一次股权转让方案的出台，充满了各方的角力与博弈。
抢投下一个“蔚来”？大城市争夺小米汽车
一场争夺小米汽车的暗战已经打响。包括北京、上海、武汉、西安等多地都被传出正在与小米集团接洽，希望小米汽车落户。
此前，合肥成功引入蔚来汽车的案例，让不少地方对小米汽车充满期待。地方政府之所以对小米汽车项目表现出浓厚兴趣，与汽车产业的规模效应密切相关，也有利于政府的招商引资。
有分析认为，小米可能会选择一座有一定工业基础、市场潜力较大且能提供更好政策的城市，西安和武汉都有可能。
小米造车将“花落谁家”，我们拭目以待。
比特币矿场大逃亡：我把结婚买房的钱全投到矿场，不到一年亏光
现在，想在币圈里一夜暴富的可能性几乎为零了。
有人把自己多年工作积攒的辛苦钱、甚至是要结婚买房的钱全都投了进去。但由于经验不足，兜兜转转一年多还没有收回成本。
再加上监管风暴来袭，让“矿工”们乱了阵脚，矿场最终也被迫关闭。还有人心存一丝期望，想把矿场向海外转移，但前途未卜。
关矿？还是转移海外？不管“矿工”们选择哪条路，“挖矿”生意在中国的辉煌年代已成为历史。
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