一、导读
6月9日讯，众所周知，华为正面临来自西方的技术打压，从2019年开始，已经遭遇了四轮打压，一次比一次彻底，好在华为都挺了过来，甚至开始反击，比如在今年第一季度，华为虽然总营收同比下滑了300多亿元，但是通过收取6亿美元的5G专利费，华为在净利润方面还实现了增长，作为全球拥有最多5G核心专利的企业，高通、苹果、三星、思科、诺基亚、爱立信等科技巨头，一个都躲不过，均需要向华为缴纳5G专利费。
二、打压再次升级，华为雪上加霜
西方新规之下，华为三个月时间，营收就下滑了300多亿元，可见新规对华为的影响不小，尤其是涉及到中高端芯片的硬件类业务，比如需要14nm以下芯片的手机、平板电脑业务，需要7nm以下芯片的巴龙5G基带。手机业务方面，今年第一季度，华为手机的市场份额已经由去年同期的22%，下滑到目前的4%；5G业务方面，截止到6月9日最新的数据显示，爱立信已经获得139个5G订单，位居全球第二，诺基亚则凭借150个订单位居全球第一，而华为依然停留在91个，差距再次拉大。
近日，新规打压再次升级，西方宣布将华为等59家中企列入“黑名单”，不仅扩大了打压范围，而且增加了新的限制，禁止西方参与投资和交易，这也意味着华为各项硬件业务将雪上加霜，西方不仅没有松口，反而变本加厉，不仅华为海思代工无望，连外购7nm以下第三方芯片等半导体也再次被阻断了，因此在国产芯片没有突破之前，华为也没有好的办法，重新扩大硬件类业务。
三、任正非找到突破口，华为加码30亿
既然5G、手机等硬件类业务受限不可避免，唯一的解决方案就是找到新出路，而且是西方新规影响较小或者没有的方案，任正非没有让我们失望，早就预见到如今的局面，只是没想到提前了几年而已，为此，任正非立马选择转型，而软件领域就将成为华为的突破口，比如鸿蒙系统直接对标谷歌、苹果以及微软，华为云则对标亚马逊，华为智能汽车解决方案则对标特斯拉。
其中鸿蒙系统已经正式推送给手机用户，预示着全球手机系统两大霸主苹果和谷歌，将遭遇华为鸿蒙最直接的挑战；而华为智能汽车解决方案已经给华为带来了一定的营收，比如前不久上市的华为智能汽车SF5，7天时间就卖了3000多台，直接给华为创造了近7亿的现金流，因此只要智能汽车业务发展起来，那么将有望取代手机，成为华为新的营收增长点，6月7日，华为再次加码30亿元，成立了一家数字能源技术公司。
从经营范围来看，主要涉及新能源的研发和销售，包括插电式混合动力、充电桩、新能源汽车换电设施等，这也意味着华为将在智能汽车领域有大动作，我们都知道，华为一直重申不会造车，原因想必大家都知道，西方新规之下，和手机一样，整车制造如果某个环节受到西方限制，那么后果比如今的手机业务还要严重，因此在未掌控整个产业链之前，华为的目标还是通过销售汽车软硬件，从而在避开西方新股的同时提升自己的营收。
四、余承东制定新目标，明年销量超越特斯拉
如今华为智能汽车业务在余承东的带领下，已经走上正轨，有了华为智能汽车SF5打前站，余承东信心十足，已经制定了新目标，那就是在明年创造30万台新能源汽车的销量目标，要知道特斯拉一年的国内销量也就10多万台，这也意味着华为不仅要超越特斯拉，而且还是特斯拉的两倍多，作为汽车领域的新人，为何余承东敢夸下如此海口呢？因为包括奔驰、比亚迪、长安、北汽等三十余家国内外知名车企在内，均与华为达成了战略合作，华为智能SF5只是试水之作，接下来将有几十款新能源汽车上线华为官网，因此余承东才敢有的放矢。
五、结语
华为转型智能汽车等软件领域，看似是任正非的无奈之举，实则是一步好棋，未来的智能汽车领域，至少是十万亿级别的规模，是智能手机业务的几十倍，而且随着5G和自动驾驶技术提升，华为全球领先的5G技术、自动驾驶技术、鸿蒙系统万物互联技术都将有了用武之地，因此未来的华为，必然一片光明。
好了，打压再次升级，华为加码30亿，任正非已找到突破口，你怎么看呢？
