导读
为何供应商某个原材料“经常”出现空运？供应链计划部门该如何避免空运费？根据本文案例，从整体成本来看，空运费是整个供应链设计中，最省钱的解决方案。
1. 产品市场承诺
一般公司上市一个新的产品系列，根据不同颜色的产品，比如有20个物料号(SKU)，那么按照统计学的结果，销量通常是二八定律的分布。
20%的产品，占了80%的销量。
站在市场部和销售的角度看，如何定位这个产品，如何在市场上宣传，对供应链、客服最关键的一个问题就是：如何承诺产品的交货期?
通常的做法是：如果数量小于某个数量，比如小于3000单位的时候，交货期是4周，而大于3000的时候，客户（销售）与客服部门单独咨询交货期。
目前没有看到一个产品是这么承诺的：
同一个系列里面，如果订单数量小于3000，
SKU 1,5,10,15 交货期是2周，
SKU 2,6,11,16 交货期是3周，
剩下的产品是4周。
而大于3000的时候，客户（销售）与客服部门单独咨询交货期。
为什么没有用第二个方法：太复杂！
客户、销售、客服 怎么记得住哪个产品交货期是短的，哪个是长的，实际的生意中客户喜欢就喜欢了……如果此时提交货期，可能单子有没有了。
2. 与销售的沟通
在第二个空运费发生的时候，笔者还比较强势的与销售讲，这个产品年度销量是500，现在来了一个2000的订单，我们没有那么多库存，有空运，需要客户承担部分空运费。
销售给我答复，我们在市场一线好不容易拿个项目，还要让客户承担部分空运费，这样不合理，而且我们对外的交货期承诺就是小于3000，这个订单才2000，交不出货，还要让客户出空运费??
其实，笔者内心已经知道，无言以对。
疫情之下，导致各种动作变形，包括笔者自己，需要反思。
认真思考以后，笔者以为，空运费应该是我们公司默默吃进，因为这个真的是最佳方案了。
3. 供应链应对
针对市场的承诺:"如果数量小于某个数量，比如3000单位的时候，交货期是4周，而大于3000的时候，客户与客服部门单独咨询交货期。"
供应链该如何应对？
针对新产品：我们需要预测产品的需求，然后把预测传递给供应商，供应商再传递给他的供应商。
针对现有产品：我们需要统计产品的需求，然后把预测传递给供应商，供应商再传递给他的供应商。
而预测或者统计的结果可能是这样，4个A类产品占总需求67%，C类占20%。
那么为了3000的承诺，第一个方案是我们可以备货全部产品，同样的数量3500，或者第二个方案可以按照ABC分类来备货。
如果仅仅考虑资金占用成本和仓储费与空运费的差价，我们做如下计算：
备货方案1资金占用21万人民币，仓储费2万1千;
备货方案2资金占用10万人民币，仓储费1万2百;
整理加总如下。
这么来看，即使今年真的还有2次空运，也是最多持平；但是这个也是概率问题。
另外，方案2的SLA可能效果还要好于方案1，因为我们给A类产品更多的库存，C类产品更低的库存。
而且随着2次空运以后，对于那两个空运过产品的需求，我们已经提高了一部分库存水平。
供应链真的是很复杂的工作、很多动态的参数需要平衡，没有最好的解决方案，只有当下最佳的选择。
这个也许就是供应链的乐趣所在！
来源 | MIT供应链管理
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