IC的供不应求
3月26日，蔚来汽车宣布声称，说由于“芯片”不足暂停生产五个工作日。谈及“芯片”不足，很多人都心头一颤，又是西方国家围堵？这次还真不是。此次蔚来汽车几日的停产，还真不是国外的围堵，而是目前全球的IC都处于供不应求状态，不只是蔚来汽车，还有其他一些汽车品牌也都因IC短缺遭遇停产的冲击。据悉，福特汽车上周也暂停了俄亥俄州一家商用车企业的生产，同时减少了一家卡车企业的产量；通用和本田两家汽车品牌也都声称，其位于北美的企业以后几周继续停产状态；沃尔沃声称，从四月开始，其全球的生产企业将暂停数日。
慌乱了的原因
“IC”领域暴利是大家所熟知的，制造商怎么会有钱不赚，任凭如此多企业进行停产呢？其实，不是其制造企业不想赚钱，是它产能不足，真是无能为力呀。全球“IC”销售企业虽然也很多，但是因为技术门槛高，可以自行完成设计、制造和封测一切工序的企业却极少，这也就是为什么国外针对我们的高新企业围堵“IC”我们就慌乱了的原因。据悉，很多“IC”设计企业都是运用代工来完成生产的，但是“IC”代工产业百分之90的市场份额都掌握在五家企业手里，因此他们一跺脚就会导致世界“IC”消费者感冒。
行业需求的增长
那么世界“IC”领域怎么了，怎么会一时间不够用了呢？主要有以下几个原因。一是需求骤然增多。别看，目前的“IC”如此难求，但是在疫情之前，包括半导体领域销售也一度萎靡，还有很多行业机构预测去年销售数据将有下滑，这也就使得主要生产企业相应减产。随着去年疫情的扩大，开始很多工厂停工停产，导致“IC”需求的确减少，“IC”制造商也就大量控制，到了后期意外的是疫情促进了远程办公、室内娱乐、网络用户行业需求增长，对“IC”的需求猛然暴涨，也就供应不足了。二是个别经销商囤货不售。个别“IC”经销商，看到近半年“IC”价格走势大好，就想把利益最大化，有货的经销商也不出售，都想卖个高价。
增加研发的强度
三是产量降低。屋漏偏逢连夜雨，3月19日，“IC”生产商日本瑞萨电子工厂遇到火灾，有些车载IC的生产线被迫暂停，导致生产供应能力更加较少，加剧了“IC”短缺的情况。随着智能化水平提高，“IC”掌控我们所有的智能设备，一旦没了“IC”，手机、电脑、自动汽车等一切智能设备也就都没了用处，因此在“IC”上我们一定要独立生产、实现自给自足。现在国内在“IC”的设计、制造等环节还处于有待提升的阶段，我们的企业还在不断的进步，主要是我们的需求太大，因此这次“IC荒”对国内的影响也是巨大的。为了保证“有粮吃”我们划定了十八亿亩耕地红线，就“IC安全”来说，更需要增加研发强度，建立“IC”的生态红线。
