[爱卡汽车 科技频道 原创]
汽车圈从不缺少“大趋势”，新技术、新设计不断刷新着人们的认知。但趋势也要分个主次，电动汽车尚存争议，自动驾驶仍然在路上，唯有智能座舱成为了业界共识。各大车企对数字座舱有着不同的理解，单屏、双屏、三屏和四屏设计各自为战，为用户提供了差异化的交互体验。有趣的是，本期出场的ARCFOX极狐 αT希望通过三块屏达成四屏效果，这是如何实现的呢？
作为北汽新能源携手麦格纳打造的全新品牌，ARCFOX极狐在智能、电动两大方面均有所突破，特别是数字科技体验走出了自己的路。此前，爱卡汽车对ARCFOX极狐 αT进行了试驾体验，对动态表现感兴趣的读者不妨点击下图参阅。在今天这篇文章中，就让我们一起看看该车的智能座舱有何过人之处。
ARCFOX极狐 ARCFOX αT（询价模块，请勿手动编辑，如需删除，请在图片上右键删除询价）
人机交互方面，ARCFOX极狐 αT提出了智能座舱的新思路。超宽大屏兼顾了传统中控屏、副驾娱乐屏的双重作用，操作逻辑也比较清晰，整体来看是一种积极的尝试。中控屏与功能控制屏的角色区隔比较明显，前者用于呈现数字娱乐内容，后者则更像是一块遥控器。吹毛求疵的话，UI设计高级感稍有欠缺，好在这完全可以通过OTA升级改良。
三屏能否替代四屏？
ARCFOX极狐 αT的超宽屏设计非常独特，但它绝不只是噱头。在实际使用中，中控屏为主、副驾乘客提供了相对独立的使用权限，丰富了前排数字体验。在此基础上，这套车机的功能性也可圈可点，车载网联系统的加入不仅使导航、音频等常用功能在线化，还为OTA升级带来了可能。
编辑点评：作为北汽新能源的转型之作，ARCFOX极狐在许多方面给人以耳目一新的印象。整体而言，ARCFOX极狐 αT的智能座舱虽称不上独树一帜，但其超宽中控屏给出了前排娱乐共享的新思路。在测试中，这套车机展现出不错的实用性，交互逻辑易上手，网联功能较为丰富，语音系统也有着水准之上的表现。若能在后续OTA对车机UI设计予以完善，相信会更讨人喜欢。
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生态资源较为丰富
