计划下降
8.在MCDU键盘上，输入着陆时的预测毛重“278.4”（278400磅），并选择“毛重”旁边的LSK以更新VREF值。您应该看到它们更改为较低的参考空速值。
9.点击“30°–137KT”旁边的LSK，复制襟翼30度着陆配置的VREF速度。
10.单击FLAP/SPEED旁边的LSK以粘贴计算出的VREF值。
11.在MCP（模式控制面板）上，将最后下降高度设置为2000英尺。飞机将不会开始下降，因为它还没有到达T/D（下降顶点）点。
12.进入FMC的“LEGS航段”页面，确保有足够的距离在3度的下滑道上进行进近。你可以使用以下经验法则：要求的下降距离=（高度x 3）/1000+（减速10海里）
=（24000 x 3）/1000+10=72+10=82牛米
13.您可以通过无线电咨询EGLL ATIS（自动终端信息服务）系统以获得高度表设置。
a） 参考EGLL图表，找到希思罗机场ATIS的频率（128.075）。
b） 将VHF-1 COMM ACTIVE通信激活射频设置为ATIS频率（128.075）
c） 按音频选择面板上的L VHF按钮收听VHF-1激活频率。
d） 你应该在Schiphol机场的无线电里收到ATIS的自动报告。报告的高度表设置为30.21英寸汞柱。
e） 一旦获得所需信息，您可以单击TFR（传输）按钮将ATIS频率设置为备用频率。然后你将停止收听ATIS广播。
14.当到达7000英尺的过渡高度时，通过旋转高度表气压旋钮将高度表设置和备用高度表设置设置为3021（30.21英寸汞柱）。对副驾驶也要这样做。
15.我们现在必须在FMC中设置过渡级别
16.点击MCDU到达页面3/3:ECON DES上的“DES”FMC页面。
17.选择“FORECAST预测”菜单旁边的LSK。
18.在MCDU键盘上为FL070（7000英尺）键入“070”，然后单击“TRANS LVL”旁边的LSK。
