大家好，对于华为同意法半导体合作的消息，这几天在各个渠道都非常热门。正是在本月28日，两家知名芯片制造商宣布合作，共同设计芯片。
华为，凭借海思设计的芯片，去年第四季度落后于高通1.3个百分点；而今年第一季度，已经领先对手11.1%的市场份额。华为的崛起，已经势不可挡。全球第一，已成事实。
说到意法半导体，可能大家不熟悉，不过在欧洲市场还是有一定影响力的。
那么，为什么华为会和意法半导体合作呢？其实，他们有着共同的目标：冲出困境，突破封锁！
至于面临的困境，华为，对我们而言已经非常熟悉。去年的实体清单，他们还不过瘾，甚至要求只要使用他们技术的企业必须停供华为。甚至连台积电，都左右为难。真的很难想象，没有芯片的华为，未来将何去何从。
而以意法半导体为代表的欧洲芯片企业，同样困难重重。高通、博通、英特尔、德州仪器，一众的米国企业，一直在压制排斥同行。这些弱者，只能屈服，敢怒不敢言。
有着共同追求的华为和意法半导体，一拍即合，宣布联合。
不要怀疑这样的合作，华为在欧洲确实有着很牢固的基础。
早在20年前，华为已经在瑞典建立研发中心；而且华为P和Mate系列手机，一般的首发会在欧洲进行。
同样是在4月份，华为欧盟代表就表示：正在欧洲选址，准备建厂生产5G设备，而且有了目标地点。
既然可以在欧洲建厂，那就意味着，开了绿灯的英国和欧盟，肯定会使用华为设备。
虽然是华为做出一定牺牲，但长远来看，意义非凡。
联合，那么各自都有着什么样的实力呢？
意法半导体，传感器芯片设计能力很强，陀螺仪、加速传感器、运动传感器等领域是其强项。重要的是车载芯片，是世界前五的存在。著名的特斯拉和宝马，都是同该厂商合作的。
华为海思，全球顶级的芯片设计厂商之一，在国内第一的位置很稳定。我们熟悉的麒麟处理器，只是在移动设备领域的强者；更多的强制解调器芯片/基带，还有网络服务器芯片，华为实力也非常强劲。
如此看来，各自拥有领先领域的华为和意法半导体，这次合作，恐怕就是要在车载技术实现突破。
1+8+N的全网布局，是华为提出的响亮口号。这几年的努力，华为也正是朝这个方向在努力。果真能实现美好的愿景，有着5G万物互联的基础，前途无限。
Hi-Car的上线，华为跨入自动驾驶领域，迫切需要一家有基础的车载芯片技术企业合作。同意法半导体联合，应运而生。
综合下来，华为同意法半导体的合作，是两者为了突破困境的最优选择，基于华为在欧洲的坚实基础，加上各自领域的优势点，车载芯片，即将诞生一颗冉冉新星。
单个领域的合作，也会带来全面开花的效果，其他领域的共同研发，只是时间问题。
最后，对于华为同意法半导体的合作，大家有什么看法，请在评论区留言讨论，或者关注作者，我们进行更深层次的探讨。
