【汽车科技AutoTech】5月23日，国际电池行业规模最大的展览会–中国国际电池技术展览会（CIBF）在深圳会展中心举办。本次展会参展商多达1500家，有来自50多个国家和地区的40000多名观众参观了展会。其中，比克作为国内领先的锂电厂商应邀参展并在现场展示了比克最新上市的18650-3.0Ah高能芯产品及电池模组、海马ME300电池包和应用比克电芯的江淮iEV7S汽车。同时，深圳市比克动力电池有限公司总工程师骆兆军博士在展会论坛发表主题演讲，分享比克电池技术研发及市场应用的最新进展。
作为业内领先的动力电池企业，比克电池始终关注产品的创新升级，不断追求安全、能量密度等电芯核心性能的持续提升。本次展会中比克展出的重点产品是日前刚刚上市的18650-3.0Ah比克高能芯，这款电芯代表了目前国内18650体系单体电芯最高能量密度。比克18650-3.0Ah高能芯产品采用先进的全自动生产线，已在郑州中牟的比克产业园实现量产，产能达6.5GWh，日产可达200万颗，目前已投入市场应用。
本次参展也是比克3.0高能电芯自上市以来首次在展会亮相。比克3.0高能芯能量密度高，可助力新能源汽车实现500公里超长续航里程，其高效快充的特性也非常引人关注，48分钟整车充电即可达80%电量，在极端应急模式下，充电10分钟可行驶60公里。
除此之外，比克也从结构设计、顶部安全阀、正负极材料、生产流程各方面严格把控电芯品质，为比克电芯带来至今0事故的安全记录。骆兆军博士表示：“比克自2015年就开始研发18650-3.0Ah这款电芯，经历了三年时间完成化学设计冻结和过程设计冻结，成功解决了高容量单颗电芯的定向爆破技术，落实整包中单颗电芯失效，整包完好的“Fail-Safe”理念。”
展会现场，骆兆军博士应邀发表了“比克动力电池持续技术创新”主题演讲，分享了比克电池在动力电池领域的最新成果以及下一步发展方向。除目前18650圆柱电芯体系的喜人成果，比克电池的21700电芯也已经完成多次下线内测，预计会在今年第四季度批量生产。
骆兆军博士表示：“目前比克的18650电芯在可用容量及循环寿命等参数上和日韩友商对比也优势明显，今年还将推出3.2Ah的18650电芯、以及4.5Ah、4.8Ah的21700电芯产品，方形电池也将推出48Ah和50Ah的产品。比克将通过不断的创新研发结合智能制造，引领中国锂电进入高能芯时代，追求技术、材料、生产工艺等方面的不断提升，为新能源汽车提供更强动力。”
