2021年3月，全球首创用户数据权益计划CSOP（Customer Share Option Plan）的智己汽车，向外界透露了其核心运营链路，将创始轮百亿资产中的4.9%企业股权收益，用于背书3亿枚原石数字资产，让用户共享企业升值的红利。
通过“原石”将“股权收益”分给购车用户
在智己汽车宣布的这一前所未有的用户数据权益计划运营蓝图中：
首先，智己汽车拿出创始轮投资中的4.9%股权收益作为背书，发行3亿枚“原石”映射该部分股权对应的资产收益与红利，应用包括区块链在内的一系列前沿科技，以数据权益的方式回馈用户，认可用户的贡献与价值。未来，在企业发展的特定时间，智己汽车会根据用户持有的原石数量，以约定的规则和方式，将该部分股权收益对价反馈给用户。用户获得原石后，不仅可用于产品的软硬件迭代，更可共享企业升值的红利。
具体来说，智己汽车设计出“水晶”、“原石”等介质，建立起完整的“数据养成”式获取原石的链路。“水晶”即积分，用户可通过参与APP上的互动任务、官方组织的共创活动、或开通使用特定功能来获取；“原石”对应数据权益，购车用户使用一定数量的水晶即可抽取原石，或通过车辆使用产生的数据来获取。用户获得原石的机会与其数据价值的大小直接关联，车辆使用的越早、开的越多，获取原石的机会和数量就会越大。
CSOP用户数据权益计划以非盈利性的模式运营，每年预计投放的原石数量、获得原石的算法和几率，都会定期对外公布；原石获取结果也将被上链存证，确保其公正可信。
越早、越亲密的用户越受益
对于不熟悉区块链的读者和用户来说，上面的大部分字都属于“每个字都认识，但是组合在一起不知道是什么意思”的情况。由于这属于智己汽车首创的规则，因此在此解释一下。
第一，“智己汽车拿出创始轮投资中的4.9%股权收益”是什么意思。智己汽车是由上汽、张江高科以及阿里巴巴联合打造的新造车公司，其创始轮投资共100亿。智己汽车拿出来的这个部分，就是这4.9%的企业股权收益。
对于一个站在汽车科技最前端的公司来说，随着公司的持续经营，它的价值会增长，在中国科技领域，大家都很熟悉的A轮融资、B轮融资……一直到上市，这家公司的“价值”（在上市前叫估值，在上市后叫市值）就会增长到很多倍。
比如蔚来汽车今天市值704亿美元，大约值4500亿人民币，特斯拉今天市值6736亿美元，大约值4万亿人民币。
那么假如之后有一天，智己汽车发展壮大到目前蔚来汽车这个价值，（如果之后的各轮融资没有对这部分CSOP稀释的话，我们只是讲基本道理，模型做简单一点），也就是增长45倍。那么这部分“4.9%的股权”的收益，就大致是44倍，也就是大约215亿左右，这笔钱，叫做“创始轮投资中的4.9%股权收益”。智己的车主们要分享这个收益。
第二，“作为背书，发行3亿枚‘原石’映射该部分股权对应的资产收益与红利”是什么意思。读者朋友们不要误会成，做了智己的车主，就能参与分配200亿，这个是不合理的，不符合国家相关法律法规的要求。这个钱不能拿来分，但是可以作为“背书”，背书的意思大约就是“担保”，智己汽车的持续稳定经营和增长，会使公司有这么个200亿存在，这是公司发展的结果。
而经营，是另一个层面。以这笔钱（为了便于理解，此后我们就用200亿来表示这笔钱，读者们不要误会）为担保，智己汽车发行了一种独特的积分体系。
大家都知道，一个公司做一个积分体系，那么一定要给用户们提供回报：你积分越高，获得的回报越高。智己提供的回报，就是一种“数据权益”，这种数据权益，以“原石”的方式，对应了前面说的200亿，这个对应，叫做“映射”。你看他们讲的叫做“以数据权益的方式回馈用户，认可用户的贡献与价值。”
第三，“每年预计投放的原石数量、获得原石的算法和几率，都会定期对外公布；原石获取结果也将被上链存证”是什么意思。这就是区块链技术中最常见和典型的应用，这部分可以粗略的理解为“区块链白皮书”，但本质上还是不同。简单来说，可以把智己的原石想象成一种币，就像比特币一样，它的投放量、算法、和几率，获取情况，就像比特币挖矿。
我来随意设置几个数字来举例：假设明年智己汽车销量一万台，共投放2万颗原石，当前原石值100元钱。那么车主们在社区积极互动、参与活动等，可以帮助他获得“水晶”，通过水晶兑换“矿箱”，“矿箱”中可能会掉落“原石”；车主也可以通过用车来“挖矿”，从而得到“原石”，就获得了对应的数据权益。有的车主更积极，得到的原石多一些，比如一百个，有的车主得到的少一些，一两个，甚至半个（比特币挖矿者目前经常挖到或交易零点零几个币）。
过两年，一个原石对应的价值不再是100元了，可能就是1000元了，那么早期用户的“贡献与价值”就通过“原石”的增值，呈现出来了。
（特别强调一下，以上各个数字仅为示意说明，不代表真实数字）
我们为什么讲，智己的“原石”是区块链，但不是“白皮书”，也不是“币”呢？这里面有一个本质的不同，就是智己的这个系统“不募资”，也就是说，用户不能通过外部平台交易的方式去直接购买“原石”，而是通过在社区里的各种贡献来得到。
汽车、用户与区块链的结合来了
早在2018年5月，总书记发表讲话强调，将区块链与人工智能、量子信息、移动通信、物联网一道列为新一代信息技术代表。
2019年10月，总书记在主持学习时强调，区块链技术的集成应用在新的技术革新和产业变革中起着重要作用。我国要把区块链作为核心技术自主创新的重要突破口，明确主攻方向，加大投入力度，着力攻克一批关键核心技术，加快推动区块链技术和产业创新发展。
在汽车行业，多家汽车公司投入研究区块链在生产制造、物流、零部件等领域的应用，截止本文发稿时为止，明确宣布将区块链技术应用在用户互动和用户权益方面的汽车公司，有且仅有智己汽车一家，是当之无愧的引领创新者。终于有汽车公司做真正意义上的区块链了，这是极好的。区块链是一种领先的分布式技术，新技术一定对传统领域有各种效率提升，越早用上越好。
智己汽车联席CEO刘涛在自己的朋友圈里说“智己用户型企业概念绝非行业友商的升级版CRM，用户数据权益计划CSOP的实质，是重新定义用户和企业的关系，是真正尊重用户权益、真正与用户共生的时代合伙人”，在这一点上业内人士都是高度赞同的。毕竟能够将公司创始轮投资的一部分的后续增值收益，拿出来作为用户权益，第一体现了公司的自信，充分相信公司的价值会持续、大幅，甚至可以确定的说，很多倍的增长；第二体现了这个公司如何看待“用户”。
智己汽车将用户数据视为驱动企业价值创造的核心生产资料，将用户数据和权益的安全置于平台运营的首位。为此，智己汽车自研专属的区块链平台，让原石的流转过程记录在链，使其可追溯、不能被篡改，以确保每一位用户均会公正的获取数据权益。
智己汽车对用户数据和权益安全有着周全考虑。在物理层面，智己汽车将和包括阿里达摩院在内的全球顶级互联网巨擘合作，应用包括区块链技术、零知识证明、差分隐私、数据库防火墙技术在内的前沿科技，保护用户数据安全；在机制层面，智己汽车制定了用户数据隐私伦理的监管机制。
在人工智能时代的大势下，用户数据直接成为驱动品牌、产品及服务迭代进化的核心驱动力。通过全球首创的CSOP用户数据权益计划，智己汽车将沿着“企业与用户共创共生”的方向，持续探索未来用户价值导向的科创型汽车企业形态。
这体现了智己汽车认为：
（1）用户是这个品牌的重要组成部分，用真金白银来讲出这句话；
（2）用户是这个品牌持续进步、增长的重要因素，因此应该享有品牌增长的收益。
数据权益的基本逻辑，就是越早投入，收益越高，早期投入越多，收益越高，这与汽车品牌的早期用户的形象是一致的。相信CSOP对智己汽车品牌的早期运营和长期持续运营，都会带来很大帮助。
关于CSOP用户数据权益计划的信息，智己汽车近期已经在陆续发布，在马上要到来的上海车展，智己汽车将正式公布更详细的CSOP运营细则。
（作者：《车主必读》宫涛）
