Trade Lens是由A.P.穆勒-马士基(MAERSKb.CO)和IBM(NYSE:IBM)联合开发的基于区块链技术的数字运输解决方案。达飞海运集团和地中海航运公司将作为该平台的主体船公司，将在扩展生态系统和平台运营方面发挥作用，其中包括在区块链网络中担任验证人的关键角色。
直到现在，航运业仍然过于依赖纸质及手动文件处理，这导致成本增加和业务连续性下降，而达飞和地中海完成与Trade Lens的数据对接是一个重要里程碑。马士基、地中海、达飞和IBM以及在Trade Lens网络中不断拓展的码头、海关、3PL和多式联运服务提供商正在迎来一场转型，这将使所有参与者受益，能够更轻松、快速、可靠地共享文档、运输数据及进行数字化协作。
达飞高级副总裁Marc Bourdon表示：“数字化是达飞集团满足客户需求、提供端到端解决方案的战略基石。这样全行业范围内的合作确实前所未有。只有通力合作，并推行共同的标准和目标，我们才能实施目前正触及全球航运业的数字化转型。”
这一步完成了过去一年多的数字转型，包括对新的 API 功能进行大量投资。这一进程中的一个重要里程碑是针对15个客户的试点，涉及3,000多票货物，100,000个事件和6,000个集装箱，以确保 Trade Lens 平台快速和准确地跨供应链分发和共享货运数据。
Trade Lens成员使用该平台在生态系统内进行连接，并根据权限共享运输所需信息，而无需共享敏感数据。Trade Lens使得实时从源访问数据成为可能，进而提高了信息质量。货物在全球范围内进行运输，它提供了全面的数据视图，有助于创建更及时、安全的交易记录。
对于客户而言，在Trade Lens中实现与达飞、地中海数据对接，能减少与多个航运公司同时开展业务所产生的数据分歧。此外，港口、码头、相关政府机构、多式联运服务提供商等其他成员也可以从更全面可使用的授权数据中受益。使用Trade Lens能够提升场地规划，码头运营商也将能够访问更多数据，以处理多家航运公司共舱船舶。
地中海航运公司首席数字和信息官André Simha表示：“ Trade Lens是全球航运和物流业数字化的一项重要举措，有潜力帮助航运公司及其客户提高透明度，减少错误和延误，而这一切都发生在业界重新思考如何提高供应链韧性的关键时刻。通过完成数据对接，我们可以向客户和业务合作伙伴展示他们如何在该平台上看到并创造价值，希望他们也能加入其中，从而创建一个更大，更有益的生态系统。”
马士基海运及物流业务首席执行官柯文胜先生（Vincent Clerc）表示：“在客户和供应链各相关方越来越多地转向数字化和在线解决方案的时代，Trade Lens生态系统取得良好进展。各方看到在疫情期间，因为国家或边境封锁，物流价值链中传统的人工操作和面对面互动遇到困难，而使用数字产品和平台仍能保持供应链畅通，这具有很高价值。如今，全球供应链的韧性变得十分重要，Trade Lens将在通过增强供应链可视化来提高客户体验方面发挥重要作用。”
Trade Lens生态系统于2018年启动，现在已有175个组织机构加入，航运公司10余家，涵盖600多个港口和码头的数据。Trade Lens已经跟踪了3000万集装箱的运输、15亿个事件和大约1300万个已发布的文档。
随着Trade Lens规模不断扩大，很多新成员加入，其中包括海参崴商港（Commercial Port of Vladivostock），迪拜环球港务集团（DP World），萨拉姆太平洋航运公司(PT Salam Pacific Indonesia Lines)，鹿特丹港旗下Portbase，卡塔尔港口管理公司旗下QTerminals，哈马德港(Hamad Port)，曼萨尼约国际码头(SSA Marine’s Manzanillo International Terminal)，国际物流解决方案提供商Shipwaves，科伦坡港旗下南亚门户码头（South Asia Gateway Terminals）和土耳其港口集团伊尔波特控股（Yilport Holding）。
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来源：马士基集团
