据了解特斯拉8月在中国15个城市共计上线了23个超级充电站点，总计新增204个超充桩。从官方公布的资料来看，在新增的超充站点中，有一座充电站为V3超充站，该站位于北京华贸中心，共设立了六个V3超充桩，其余为V2超充站。
目前，特斯拉正在着力构建完善的超级充电体系，还计划在2020年结束前共计在中国建设4000个超级充电桩。
依据中国充电联盟统计显示，中国充电基础设施发展已呈现出较强的区域性，集聚效应显著。充电桩集中分布于东部地区，尤其是长三角、京津冀、珠三角城市群已成为充电桩的主要集聚地。
充电桩数量有限，且不同充电桩隶属于不同运营商，在中国分布不均匀，车/桩比例失衡。
对车主来说，在广东上海等地尚可接受，如果要在其它省份舒适随心的使用充电桩，往往需要下载多个app，此外充电排队、无桩可用的情况也十分普遍。桩企的建桩布局在空间上比较分散，收费标准和支付方式也没有统一，有的使用充电卡，有的则需要预先充值，部分软件甚至不支持退款。
TES（Tesla）电力能源离散的分布式存储生态，共享充电桩，统一价值共识，Token激励促进生态完善。
在解决数量问题之前，首先要打通各个分散的运营商，除却繁琐的app和多渠道充值。简化过程，简化入口让用户愿意使用，方便使用。提升充电桩利用率，增加运营商的盈利。以区块链技术为依托，将电动汽车和充电桩信息一体化存入链上，以去中心化交易平台为根本，打造一个面向全球用户共享的支付清算平台，在解决信息共享的同时还根除了信任问题。
基于区块链链搭建起来的共享充电桩互联互通平台，也实现了去中心化的目标，所有权益均属于参与建设的所有运营主体，点对点的交易，让支付变得更加直观便捷，分属不同运营商的充电桩能够实现低成本接入，打破原有行业壁垒，大大提升桩、车企业间的合作效率，真正实现资源共享。
同一个平台，同一种制度，塑造统一的价值共识。特斯拉在抢占中国市场之外，更重要的目标是构建全球电网生态，努力拓展充电网络，扩建使用频繁的充电站，扩充更多的充电线路。除超级充电站以外，我们还在与各类商旅合作伙伴共建Tesla目的地充电桩网络，合作伙伴囊括酒店、餐饮、购物中心和度假胜地等，使得您可以在旅行目的地享用和家中一样便捷的充电服务。
把承载电力流的物理电网与承载数据流的区块链生态电网结合，相辅相成、融合发展，形成强大的价值创造平台，共同构成能源流、业务流、数据流“三流合一”的TES生态体系。
